Приплыли

voshod

«Восход» 50, фото взято с сайта http://kvnews.ru/news-feed/irtyshskoe-parohodstvo-snizilo-passazhiroperevozki-na-tret-

Насколько я понял, 2013 год стал первым за последние, наверное, полвека, когда на Иртыше, в Омской области, не работали скоростные пассажирские суда на линиях до Тевриза и Усть-Ишима (до Тевриза по реке где-то около 650 км, а до Усть-Ишима, наверное около 800, а когда-то ведь был даже рейс Омск — Усть-Ишим — Тобольск, с ночёвкой в Усть-Ишиме), ну или точнее говоря — вообще не работали, т.е. омский Речной вокзал построен в 1964 году, и по рассказам бабушки, в 60-х годах годах прошлого века (точных данных найти не удалось, но «Ракеты», к примеру, выпускались с 1957 года) «Метеоры» и «Ракеты», а чуть позже и «Восходы», по реке уже ходили, значит где-то так. Но «невидимая рука рынка» всё расставила по своим местам — суда выработали свой ресурс, и ремонтировать их, или покупать новые — собственнику невыгодно (сами перевозки были убыточными, но область их дотировала), а государству — не нужно, у него другие важные приоритеты — олимпиады, универсиады, многонационалия и прочие разные скрепы.

Хотя, разумеется, имеется автобусное сообщение, но тут есть один момент — приличная дорога на север идёт по левому берегу Иртыша, что вполне логично, т.к. Большеречье, Тара, Знаменское, Тевриз, Усть-Ишим расположены именно на левом берегу, а вот по правому берегу, нормальная дорога есть, наверное, где-то до Тары, а дальше — «направления», качество которых сильно зависит от погодных условий, к примеру. Так что, в летнее время, для жителей многочисленных правобережных сёл и деревень, расположенных севернее Тары, эти «Ракеты» и «Восходы» («Метеоры» ушли раньше, я их, например, на Иртыше никогда не видел) были весьма неплохим «подспорьем», знаю, ибо сам лет двадцать путешествовал в деревню, на летние каникулы, именно по воде. Первый раз это было в начале 80-х годов прошлого века, тогда ещё, в СССР, за некоторое время до подхода к пристани в Таре (это примерно середина маршрута до Тевриза), по радио, пассажирам предлагали обед на стоянке, там же происходила дозаправка топливом, и этот запомнившийся навсегда запах дизеля, а сцена с обедом, в общем и целом, довольно живописно отражена в кинофильме Эльдара Рязанова «Вокзал для двоих».

Кстати, сама пристань в Таре, в начале 80-х, была по-своему красивой, это было что-то такое из 50 — 60-х годов, деревянное, покрашенное белой и зелёной краской (уже, достаточно пооблупившейся, конечно), чем-то напоминающее маленький, затерянный ж/д вокзальчик, где-то в глубокой провинции, но только на воде, там были какие-то свои сходни, лесенки, понтоны, какие-то тихие заводи где сидели дети с удочками, был магазинчик, с каким-то совершенно непонятным, городскому ребёнку, набором товаров, к примеру, газировка в какой-то ранее неизвестной бутылке. Но в один из годов (уже ближе к концу 80-х, вроде бы), всю эту красоту почему-то убрали, и поставили к берегу какую-то списанную, ржавую голую баржу, к которой теперь и швартовались «Ракеты» и «Восходы»…

Теперь, допустим, чтобы попасть в деревню, нужно доехать на автобусе до Тевриза (а это уже будет вечер), переправиться на пароме на правый берег, и… ловить попутку? Хотя, по идее, должен же быть автобус на правый берег, время отхода которого связано с прибытием транспорта из Омска, и который развозит людей хотя бы по ближайшим правобережным населённым пунктам. Должен…

Местная малая авиация убита давно, скоростное речное сообщение — вот, буквально только что, хороших дорог не строят, не только местных, но и федеральных, в лучшем случае там, в европейской части страны, рядом со столицей. И забавно читать про Китай, к примеру, где дорог строят «за неделю, как в РФ за год», или, например, про развитие малой авиации на Аляске. Дороги, реки, авиация, ведь всё это, в том числе, должно связывать и объединять страну и на местном, и на федеральном уровне, но нет. Буквально — «дом, разделившийся сам в себе, не устоит».

А вообще, здание Речного вокзала, по-моему, было одним из самых светлых и красивых в городе, «…ну жила, а теперь тут офис…» а теперь тут очередной киноцентр — «Вавилон», людям кино посмотреть, понимаешь, негде, какой вокзал. И белый «Восход» идущий по воде, выныривающий из-за поворота, в виду причудливости изгиба русла Иртыша, это всё-таки было красиво! 🙂

Об авторе itsme

Жизнь – это одинокое странствие под палящим солнцем.
Запись опубликована в рубрике История, Общество, Техника с метками , , , , , , , , . Добавьте в закладки постоянную ссылку.

2 комментария: Приплыли

  1. AG говорит:

    Спасибо за пост. Очень хорошо и правильно написано. Действительно, помню Иртыш в детстве, он походил на автомагистраль — почти все время что-нибудь плыло. Да и наша речушка сейчас представляет из себя пустыню, по которой редко-редко проползает прогулочный катерок… А о том что было раньше, напоминают только краны бесполезного речпорта. Раньше реки связывали страну, но сейчас, видимо, связывать нечего и незачем.

Добавить комментарий

Войти с помощью: